Синхронні двигуни з постійними магнітами можуть бути вбудовані в вісь колеса, утворюючи повну систему прямого-приводу. Кожна колісна вісь є приводом, що усуває потребу в коробці передач.
Переваги синхронних двигунів з постійними магнітами:
Синхронні двигуни з постійними магнітами за своєю природою мають високу енергоефективність і високий коефіцієнт потужності;
Синхронні двигуни з постійними магнітами виробляють менше тепла, що призводить до простішої, меншої та тихішої системи охолодження;
У системі використовується повністю закрита конструкція, що усуває знос шестерні та шум, не потребує змащування та обслуговування;
Синхронні двигуни з постійними магнітами забезпечують великий струм перевантаження, значно підвищуючи надійність;
Вся трансмісійна система є легкою, з меншою непідресореною вагою, ніж традиційні приводи колісних осей, що призводить до більшої потужності на одиницю ваги;
Відсутність коробки передач дозволяє створювати гнучкі візки, наприклад гнучкі візки або одно-вісні візки, що значно покращує динамічні характеристики поїзда.
Завдяки використанню полюсів постійного магніту, особливо постійних магнітів із рідкоземельних металів (таких як неодим, залізо-бор), їхній високомагнітний продукт забезпечує вищу щільність магнітного потоку повітряного проміжку, що призводить до меншого розміру та меншої ваги за тієї самої потужності. Ротор не має втрат міді чи заліза, а також втрат на тертя контактних кілець і щіток, що забезпечує високу ефективність роботи.
Він має низький момент інерції, що забезпечує великий допустимий імпульсний момент, що забезпечує високе прискорення, хороші динамічні характеристики, компактну структуру та надійну роботу.