Синхронні двигуни з постійними магнітами (PMSM) широко використовуються в сучасній промисловості, електротранспорті, аерокосмічній та інших галузях завдяки їх високому ККД, високій питомій потужності, широкому діапазону швидкостей і хорошій динамічній реакції. Для повного використання продуктивності PMSM ключове значення мають точне проектування, контроль і оптимізація системи. У цій статті розглядатимуться методи моделювання систем електроприводу синхронного двигуна з постійними магнітами, охоплюються їхні основні принципи та математичні моделі.
Переваги:
Висока ефективність: на 10% вище, ніж у асинхронних двигунів
Щільність потужності: вищий вихід при тій же гучності
Низький рівень шуму: вібрація нижче 35 дБ(A)
Обслуговування-не потребує: безщіточна робота зменшує потреби в обслуговуванні
Синхронні двигуни з постійними магнітами складаються зі статора, ротора і постійних магнітів. Обмотки статора створюють обертове магнітне поле, а магнітне поле постійного магніту ротора обертається синхронно з ним. Його принцип роботи заснований на електромагнітній індукції та силі Лоренца, а регулювання швидкості досягається за рахунок точного контролю струму статора. У порівнянні з традиційними асинхронними двигунами він усуває структуру котушки ротора, зменшуючи втрати збудження.