Синхронний двигун з постійними магнітами складається із статора, ротора та постійних магнітів. Обмотки статора створюють обертове магнітне поле, а магнітне поле постійного магніту ротора обертається синхронно з ним. Його принцип роботи заснований на електромагнітній індукції та силі Лоренца, а регулювання швидкості досягається за рахунок точного контролю струму статора. У порівнянні з традиційними асинхронними двигунами він усуває структуру котушки ротора, зменшуючи втрати збудження.
Нові енергетичні транспортні засоби:
1. Система приводу: у 2024 році такі моделі, як Chery eQ1 (Little Ant), використовували синхронні двигуни з постійними магнітами в якості основного джерела живлення.
2. Рекуперація енергії: під час гальмування енергія перетворюється на електрику для виробництва енергії.
3. Допоміжні системи: керує таким обладнанням, як компресори кондиціонера.
Залізничний транспорт:
1. У 2016 році моя країна успішно розробила свій перший монорейковий потяг -типу постійних магнітів, продемонструвавши значні переваги-збереження енергії.
2. Французький потяг Alstom V150 встановив -рекорд швидкості 574,8 км/год.
Промислове обладнання:
1. Обладнання промислової автоматизації, таке як крани та конвеєрні стрічки.
2. Спеціальні системи приводу для екструдерів.
Морське та медичне обладнання:
1. Низькі-шумові характеристики, придатні для морських силових установок.
2. Точне медичне обладнання, таке як сканери КТ.